一、B柜分隔形式

別等傷了人破了財再想起分隔的好處，分隔類型板增加了成本，也增加了安全，鈑金活兒好的話，還增加美觀。電纜和母線之間、火球和身體之間多一道屏障，為什么不呢。買開關柜要分隔，就相當于買汽車要安全帶。你對分隔類型概念理解不深刻，可能是你沒見過火球竄出GGD，打在胳膊上，衣服瞬間燒個洞，然后火球轉(zhuǎn)向拐彎沿著配電室墻根兒亂跑。      

做事有一種理念，要給懂的人做，不是為不懂的人做的。比如說來廠驗的有一百個人，哪怕只有一個人懂，你也得給這一個人做。甚至說，你來了，看了我的東西你不懂，沒關系，你今天不懂，將來有一天你會懂，早晚有一天你會懂。那好，當你懂的時候，想起當初到我這兒來廠驗，那天我沒騙你，你會說我夠意思。就是說，我得對得起你原來無知的時候。一定要相信，這個世界是有很多“懂”的人的，而且，一定是這些“懂”的人在支撐開關柜行業(yè)。

二、絕緣線是需要管的

開關柜也是需要管的，或者說需要絕緣線管道，需要線槽。盤柜行業(yè)模棱兩可的事情多，很多事全憑自覺。但向前進，靠自覺可不行，要靠管，不然猴年馬月也別想一、二次分開。開關柜里絕緣線就需要好好管管，中壓柜還有個線槽，低壓柜就隨心所欲，憑什么呀，低壓柜的絕緣線電壓也不低啊。低壓柜基本上十個人十一個接法，你讓趙小紅做一臺低壓柜的二次，緊接著再做另一臺相同方案的二次，未必做得一樣。低壓柜也要設計線槽，要設計線位，一根線，一束線都應該按設計好的鈑金結(jié)構(gòu)敷設，不要讓工人動腦子，技術(shù)科出圖讓線從哪走，車間就應該把線從哪走。

電纜室的布置和走線不僅表達工程技術(shù)，也能看出人情世故。即使你的精神世界照顧不到運維公司那么遠，那么你至少要考慮安裝公司的接線方便。與人方便，與己方便。要設計好一次電纜支架，考慮電纜是否需要一、二次分開，給電纜穿越底板準備護套，接線端子排的用戶側(cè)要干干凈凈，杜絕盤廠的內(nèi)部接線。

討論錯誤的時候，有這么一種情況，說起來跟哲學似的：你可能逃過很多小的懲罰，直到你碰上一件事，把前面積攢的罪過一次性償還。事情往往這樣，就跟生病一樣，小病反復出現(xiàn)，你不去管它，嫌去醫(yī)院麻煩，最后大病一場，然后一躺仨月，結(jié)果把看病的時間全找補回來了。

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